行車輪無損檢測的方法

行車輪無損檢測是在不損壞行車輪鍛件前提下檢驗其內部或表面質憊的方法。無損檢測直接在行車輪上進行試驗，它能準確地反映出行車輪內部或表面的缺陷。目前用于行車輪的無損檢測方法包括磁粉檢測、滲透檢測、超聲波檢測、X射線檢測等幾種方法。

(1)磁粉檢測磁粉檢測屬于表面檢測。磁粉檢測的原理是利用磁通（磁性）使行車輪鍛件磁化，從而進行檢測，行車輪鍛件有裂紋的地方形成一對磁極，因此撒上濕的或干的鐵粉時，便會在有缺陷的地方堆集起來。根據不同方向磁性引起的鐵粉聚集的不同形狀，可以判斷缺陷的性質、尺寸和形狀，見圖。磁粉檢測時應注意，當磁場方向和裂紋平行時，不能產生漏磁所形成的局部磁場，或者局部磁場很 弱，難以將缺陷位置顯示出來，故檢測時必須將鍛件沿兩個垂直方向磁化。此外，磁粉檢測也不能用來檢驗非磁性材料（如鋁、鈦、不銹鋼等）的內部缺陷。

磁粉檢測要求試件表面光滑，其表面粗糙度值Ra應不大于1.6μm。

(2)滲透檢測（用于非鐵磁性材料）滲透檢測屬于表面檢測。此法不受磁性材料還是非磁性材料的限制。使之滲入行車輪鍛件表面缺陷中，用吸附劑吸出。在普通光線下用肉眼即可看到表面缺陷。對于非鐵磁性材料，還可采用熒光檢測，用熒光劑滲入鍛件表面缺陷中，用吸附劑吸出，在紫外光線下用肉眼即可看到表面缺陷。熒光檢測不受材料是磁性還是非磁性的限制。

(3)超聲波檢測（見圖) 超聲波檢測屬于內部缺陷檢測。其基本原理是：利用超聲波檢測器發出頻率高達0.5-10MHz的超聲頻振動通人行車輪鍛件，這種超聲波有不能通過任何固體與氣體分界的界面的特性。在行車輪鍛件無缺陷的情況下，超聲波可以順利通過鍛件全部反射回來，并在顯示屏上可以接收到這種正常的反射信號；但鍛件內部有缺陷時，超聲波在缺陷處將發生不規則反射，則顯示屏上將接收到缺陷的這種不規則反射信號。根據這種信號，可以決定缺陷的位置和尺寸。

超聲波檢測穿透性極強，設備靈巧，便于攜帶，操作簡單；能較準確地發現行車輪裂紋、夾雜、縮孔、氣孔等缺陷；可以單面接觸行車輪鍛件進行檢驗，這對于大型行車輪檢測很方便，主要用于重要的大型鍛件，可探測10m以上厚度的鋼鍛件，所探測的缺陷可小至1-2mm，并能較準確地發現缺陷的位置和大小。但是，超聲波檢測對缺陷的性質不易判定。使用超聲波檢測時，鍛件檢測表面的表面粗糙度值Ra為3.2μm以下。

重要鍛件往往需要用配合超聲波檢測鍛件內部缺陷，用磁粉檢測鍛件表面缺陷。

(4)X射線檢測 X射線檢測的基本原理是：不同化學成分的物質吸收光射線的程度不同，空氣比金屬吸收的光射線要少得多。在暗室內，使X射線穿過鍛件而射到一個特殊屏上（和醫學上的透視相似），由于有裂紋部分通過X射線比其他部分強，因而有裂紋部分在屏上的射線就特別亮。這種方法只適用于厚度小于120mm的鋼鍛件和厚度小于600mm的鋁鍛件。

行車輪鍛件除了經過生產過程檢驗、成品檢驗和理化檢驗外，出廠時還要進行最后的綜合判定。最后綜合判定的目的是為了根據全部生產情況、技術標準和訂貨條件來確定成品的全部質量。由行車輪生產廠質檢部負責檢查與驗收。技術部門按照產品要求（如尺寸、公差、外觀）、化學分析和力學性能等進行判定。